Matmenų mažinimo technologija
20.06.2024
Variklių matmenų mažinimas - tai charakteristikų optimizavimas, kuomet siekiama pasiekti panašias ar geresnes charakteristikas, palyginus su didesnio darbinio tūrio varikliais. Be to, šiuo metodu mažinamas į atmosferą išmetamų teršalų kiekis ir degalų sunaudojimas.
Pastaraisiais metais praktiškai visi gamintojai pradėjo naudoti matmenų mažinimo technologiją. Dėka inžinerinių projektavimo darbų vidaus degimo variklių šiluminis efektyvumas pagerėjo tiek, kad juos galima projektuoti daug mažesnio dydžio, nors jie gali ne tik užtikrinti daug didesnių variklių eksploatacines charakteristikas, bet ir jas pagerinti.
Derindami cilindrų skaičiaus ir (arba) jų darbinio tūrio mažinimą su įvairiomis papildomomis sistemomis, pvz., tiesioginio degalų įpurškimo, pripūtimo, kintamo vožtuvų sinchronizavimo, kintamo vožtuvų pakėlimo aukščio, kintamo įsiurbimo, išmaniąsias šilumos mainų valdymo ir kt. sistemas, automobilių gamintojai gali kurti didelės galios variklius, kurių daugumos darbinis tūris yra ne didesnis kaip 1600 cm³ ir kurie turi mažiau kaip keturis cilindrus.
Nors daugiau dėmesio skiriama benzininių variklių matmenų mažinimui, jis taip pat yra taikomas dyzeliniams varikliams. Atsiradus vadinamai modulinei architektūrai, mažesni benzininiai ir dyzeliniai varikliai su panašiomis charakteristikomis yra sukurti naudojant tą pačią bazę ir jie turi daug bendrų elementų, todėl yra mažesni gamybos kaštai, kyla mažiau patikimumo problemų, su kuriomis susiduria gamintojai.
Atsisiųsti failą