Hibrīda Tehnoloģijas
17.06.2024
Kombinējot iekšdedzes dzinēju ar elektromotoru, tā mērķis ir panākt lielāku efektivitāti, jo elektriskā sistēma bremzēšanas laikā radīto enerģiju spēj uzkrāt kā elektroenerģiju un uzglabāt to akumulatorā.
Savukārt transportlīdzekļos ar iekšdedzes dzinējiem šī enerģija tiek zaudēta siltuma veidā, ko rada berze starp bremžu klučiem un diskiem, papildus siltumam, kas rodas iekšdedzes dzinēja kustīgajās detaļās, kad tas aiztur transportlīdzekli tā ātruma samazināšanas laikā.
Bremzēšanas rezultātā radītā un akumulatorā uzkrātā elektroenerģija tiks izmantota, lai nodrošinātu vilces spēku ātruma uzņemšanas laikā.
Šāda darbības stratēģija ļauj panākt skaidru enerģijas ietaupījumu, jo īpaši, ja braukšanas apstākļi ir tādi, kuros nepieciešams bieži samazināt un uzņemt ātrumu (piemēram, piedaloties intensīvā ceļu satiksmē, bieži apstājoties pie luksoforiem vai braucot pa apvedceļiem, u. c.). Taču šāds princips kļūst nelietderīgs, automobilim pārvietojoties ar nemainīgu ātrumu, piemēram, braucot pa līdzeniem ceļiem, bez reljefa augstuma maiņas.
No otras puses, degvielas cenu pieaugums, piesārņojuma līmenis, kā arī situācijas ar augstu piesārņojuma līmeni lielajās pilsētas, kurās tiek aizliegti transportlīdzekļi, kuri vislielāko piesārņojumu rada pārvietojoties pa pilsētas centru, ir mudinājuši daudzus autovadītājus izšķirties ilgtspējīgai videi draudzīgāku transportlīdzekļu iegādei.
Lejupielādēt failu